Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Периодичность и цена обслуживания гбо

Составляющие техобслуживания газового оборудования автомобиля Основными этапами в ТО таких двигателей являются проверка герметичности газобаллонной установки, а также осмотр автомобильного двигателя на газовом топливе. Проведение соответствующих работ подразумевает под собой визуальный осмотр всей системы автомастером. Все манипуляции, касающиеся обслуживания ГБО авто, должны проводиться омедненным инструментом, чтобы не допустить возникновения искры. Обслуживание газового оборудования в Москве Посещение СТО для обслуживания газового оборудования авто потребует от владельца транспорта соблюдения некоторых правил. Стоимость техобслуживания газового оборудования в зимнее время Цена на техническое обслуживание ГБО не зависит от времени года. Работы, проводимые автомастером, включают следующее:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Техническое обслуживание и ремонт газового оборудования

Однако в этом вопросе есть множество тонкостей, о которых будет нелишним знать. Раскрываем все нюансы и размышляем о целесообразности перевода автомобиля с бензина на газ. Что такое ГБО Газобаллонное оборудование представляет собой отдельную систему питания двигателя автомобиля газом — природным метаном или сжиженным нефтяным пропан-бутаном.

Современное ГБО включает в себя несколько основных компонентов: В среднем полный комплект оборудования европейского производства обходится для легковушки с 4-цилиндровым мотором в 25—35 тыс.

После установки ГБО автомобиль получает возможность передвижения как на бензине, так и на газе, при этом имеет две независимые системы питания — водитель может самостоятельно, из салона, выбирать тип используемого топлива.

Современное газобаллонное оборудование 4-е поколение и выше обладает внушительным набором всевозможных датчиков и клапанов, что делает его абсолютно безопасным в эксплуатации: Баллон же обладает таким запасом прочности, что повредить его практически невозможно.

Иными словами, вопрос о безопасности ГБО давным-давно снят. По типу используемого топлива ГБО делится на два вида: В первом случае в качестве топлива используется природный сжатый газ метан, во втором — сжиженный нефтяной газ. Метан — самое дешёвое и экологичное, притом возобновляемое топливо. Однако сфера его применения довольно узкая — коммерческий транспорт.

Это связано с тем, что сжатый метан хранится под давлением свыше атмосфер, поэтому для него нужны сверхпрочные, а значит, очень тяжёлые баллоны, которые в легковом автомобиле разместить попросту негде. Кроме того, в России наблюдается серьёзный дефицит метановых заправочных станций.

К примеру, в столичном регионе их можно в буквальном смысле пересчитать по пальцам. Вот почему на легковушках почти всегда применяется ГБО, работающее на пропан-бутане. Газовая смесь хранится в относительно лёгких стальных или композитных баллонах с давлением до пяти атмосфер.

Такие ёмкости прекрасно подходят, к примеру, для установки в нишу запасного колеса. При этом стоимость топлива остаётся привлекательной: На данный момент это 18—20 рублей за литр. Именно о таком виде топлива и пойдёт речь дальше.

По днищу прокладывается топливная магистраль от баллона до подкапотного пространства. Устанавливается заправочный газовый штуцер — в лючок бензобака, под бампер или прямо в него. Всё это предполагает сверление в кузове автомобиля многочисленных дополнительных отверстий.

Кроме того, дырки сверлятся во впускном коллекторе — для подводки трубок от газовой рампы. Наиболее серьёзное вмешательство происходит в систему охлаждения двигателя: Это позволяет максимально приблизить показатели мощности и топливной экономичности к заявленным производителем бензиновым параметрам.

Двигатель машины заводится и прогревается до рабочей температуры на бензине, затем система автоматически переключается на более дешёвый газ.

Это связано с тем, что газ хранится в баллоне в жидком виде, а жидкость, как известно, не горит — её нужно подогреть и испарить. Именно для этого в систему охлаждения врезается редуктор: В испарённом виде топливо попадает в каналы впускного коллектора, где смешивается с воздухом и подаётся в цилиндры.

Никаких иных отличий от работы на бензине нет. Бензиновый насос при работе на газе продолжает прокачивать топливо, поддерживая давление в бензиновой магистрали — лишний бензин стравливается через перепускной клапан бензонасоса обратно в бак.

Иными словами, при езде на газе автомобиль немного теряет в динамике и максимальной скорости, но на его питание уходит примерно на треть меньше денег.

Плюсы А теперь подробно остановимся на плюсах и минусах перевода автомобиля на газ. Начнём с очевидных преимуществ. Финансовая выгода Стоимость газа примерно вдвое меньше, чем стоимость го бензина. С учётом издержек на обслуживание ГБО и повышенного расхода газа по отношению к бензину на каждую заправку будет уходить примерно на треть меньше средств.

За это время автомобиль успеет пробежать порядка 50 км, а дальнейшая эксплуатация машины будет приносить серьёзную выгоду. Мобильность Автомобиль, оснащённый ГБО, становится намного мобильнее благодаря большому запасу топлива. Самую большую выгоду перевод автомобиля на газ сулит путешественникам, которые часто выбираются своим ходом в страны с высокими ценниками на горючее, к примеру, в Европу.

Судите сами: Нетрудно посчитать, что установка ГБО окупится при первом же серьёзном путешествии. Экологичность Невероятно, но факт: Именно поэтому во многих странах мира действуют программы поощрения перевода автомобилей на данный тип топлива, предполагающие, к примеру, освобождение от транспортного налога.

Однако в нашей стране ничего подобного нет и пока не предвидится. Уменьшение детонации и увеличение ресурса масла Газ имеет намного более высокое октановое число — — поэтому сгорает, в отличие от бензина, без детонации.

Это уменьшает ударные нагрузки на двигатель и, теоретически, продлевает срок службы мотора. Кроме того, газ намного чище бензина и меньше загрязняет моторное масло. Повышение надёжности автомобиля Автомобиль с ГБО имеет две независимых друг от друга системы питания.

А значит, при отказе, к примеру, бензинового насоса или форсунок весьма распространённые неисправности , вы без проблем продолжите путь на газе. Минусы Усложнение автомобиля Ровно то же самое приводит и к уменьшению надёжности. Врезки в систему охлаждения двигателя увеличивают количество соединений и приводят к усложнению системы.

Это же относится к электрической проводке автомобиля. Всё это приводит к уплотнению в подкапотном пространстве.

Дополнительные расходы на содержание Газовое оборудование предполагает отдельное сервисное обслуживание. Средняя периодичность ТО составляет 10—15 тыс. По истечении данного пробега рекомендуется менять фильтр тонкой очистки газа, а при вдвое большем пробеге — ещё и фильтр грубой очистки.

С учётом расходников и работы сервисменов это около трёх тысяч рублей. Не стоит забывать и об обязательной проверке газового баллона — она проводится раз в два года, предполагает снятие баллона с автомобиля, стоит до пяти тысяч рублей и требует до пяти рабочих дней времени. Создание потенциальных очагов коррозии на кузове Многочисленные дополнительные отверстия в кузове, которые сверлятся при прокладке топливных магистралей и креплении компонентов ГБО, — потенциальные очаги коррозии.

Падение динамики Автомобиль на газе не развивает тех же оборотов, что и на бензине, имеет худшую динамику и увеличенный расход топлива. Максимальная скорость также падает.

Даже подмешивание бензина к газу такая функция предусматривается на продвинутых системах ГБО до конца не решает данную проблему. Снижение стоимости авто при продаже При продаже автомобиля, работавшего на газе, нередко теряется внушительная сумма: Покупатели в России по-прежнему придерживаются консервативных взглядов и считают, что машины на газе изнашиваются быстрее, а потому и берут их неохотно.

Даже демонтировав ГБО, вы не сможете скрыть фактов его присутствия. Уменьшение объёмов багажника Газовый баллон съедает полезное пространство в багажнике. Даже установив ёмкость в нишу запасного колеса, вы всё равно будете вынуждены часто брать с собой запаску — в российских реалиях она жизненно необходима.

Перегруз и ухудшение управляемости Автомобиль, оснащённый ГБО, серьёзно прибавляет в весе. А полный — все При этом находится он, в отличие от бензинового бака, не в пределах колёсной базы, а в заднем свесе.

Это приводит к изменению управляемости автомобиля, ухудшению динамики и перегрузу задней подвески. Среднестатистический багажник легковушки рассчитан на 50 кг поклажи. Просто установив баллон и заполнив его газом, вы уже превысите этот параметр. Нетрудно догадаться, что багажник, набитый вещами, приводит к очень серьёзному перегрузу.

Вероятность прогара клапанов Наконец, остаётся открытым вопрос с ресурсом двигателя при работе на газе. Время полного сгорания у газа значительно выше, чем у бензина.

Это приводит к перегреву клапанов и к быстрому их разрушению — прогару. Особенно внимательными нужно быть автомобилистам, чьи двигатели не имеют гидрокомпенсаторов. В этом случае приходится часто проверять и вручную регулировать клапанные зазоры примерно раз в 60 км пробега.

Опасность утечки газа Несмотря на общую высокую надёжность современных систем ГБО в ней непременно будут случаться утечки газа. Это связано с быстрым разрушением уплотнительных прокладок в соединениях, старением резиновых шлангов и общим износом компонентов.

А это значит, вам наверняка придётся наведываться в газовый сервис и дополнительно оплачивать услуги сервисменов и запчасти. Ставить или нет Ставить на автомобиль ГБО или нет? На этот вопрос проще всего ответить вам самим.

Для этого нужно определиться, как долго вы планируете эксплуатировать автомобиль и насколько большие у вас пробеги. При езде в режиме дом-работа-дом по городу и среднегодовом пробеге в 15—20 тыс. Правило здесь простое — чем больше вы ездите, тем быстрее окупится вложение.

И чем прожорливее мотор, тем больше смысла перевести его на газ. Что до ресурса двигателя, в абсолютном большинстве случаев он не будет отличаться от заявленных производителем параметров.

Ну а если вы владеете коммерческой техникой, стоит обратить взор на метан. Словом, если вы готовы мириться с перечисленными нами минусами и много ездите на автомобиле, ГБО — отличный выбор! Все его недостатки с лихвой компенсируются низкой стоимостью топлива.

И этот бонус вы обнаружите не где-нибудь, а в собственном кошельке.

Как сделать ТО газового оборудования на авто самостоятельно?

Удастся ли экономить после установки газобаллонного оборудования и через какой пробег оно окупится? Насколько корректно будет работать двигатель и как изменятся его характеристики? С какими моторами совместимо ГБО, особенно в свете самых современных систем — топливных, оптимизирующих горение смеси, повышающих мощность?

Документ устанавливает требования к безопасному содержанию и использованию внутридомового и внутриквартирного газового оборудования ВДГО и ВКГО , а также обязанность проводить техническое обслуживание ВДГО и ВКГО — комплекс мероприятий, выполняемых для поддержания газового оборудования в работоспособном состоянии. Однако граждане не спешат заключать договоры на техническое обслуживание своих газовых плит, котлов, водонагревателей, самовольно ремонтируют и устанавливают газовые приборы, не спешат менять то оборудование, которое выработало свой ресурс и использование которого стало просто опасно для жизни. Регулярное техническое обслуживание является гарантией надёжной и безаварийной эксплуатации газового оборудования, установленного в жилых домах и квартирах граждан, а значит, залогом вашей безопасности.

Ремонт ГБО: Но в значительной мере различаются в плане своего технологического состава, который в случае с ремонтом сильно изменяется в зависимости от разных факторов, наиболее значимыми из которых являются общее состояние газобаллонного оборудования его совокупный износ и критичность выявленных у него неисправностей. Установка газобаллонного оборудования не то чтобы проще — она отличается большей однообразностью и потому ей легче научиться, просто запомнив действия более опытного специалиста. С ремонтом так не получится:

Техническое обслуживание и ремонт ГБО в компании "ЮгГазМонтаж"

Во избежание повреждений уплотнителей закрывайте наполнительный и расходный вентили мультиклапана СНГ и вентили баллонов КПГ только усилием руки, без применения какого либо инструмента. Баллоны подлежат периодическому освидетельствованию в сроки определенные "ПРАВИЛАМИ", которое производится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение органов Госгортехнадзора. Дата следующего испытания и клеймо наносятся на табличке баллона. Техническое обслуживание или ремонт электрооборудования производите только при отключенной аккумуляторной батарее. Не допускайте ненадежного крепления контактов, а также неизолированных концов проводов, находящихся под напряжением, во избежание искрения или короткого замыкания. Пламя тушите порошковым или углекислотным огнетушителем, песком, ветошью, одеждой. ГБО состоит из следующих узлов и деталей:

Особенности эксплуатации и обслуживания ГБО

По критерию расположения газовое оборудование делится на: Общедомовое — система газовых модулей, обеспечивающая газом многоквартирные дома, стояки за вычетом внутриквартирных кранов ; Внутридомовое — бытовые газовые приборы, располагающиеся внутри дома или квартиры. Проверке и ремонту при необходимости подлежит абсолютно любое газовое оборудование, находящееся в квартирах, домах, жилых и нежилых помещениях. Рассматривая процедура в первую очередь производится в целях предотвращения аварийных и чрезвычайных ситуаций, спровоцированных утечкой газа.

Полезные статьи Что такое техобслуживание ГБО и для чего оно необходимо? Техобслуживание газобаллонного оборудования проводят для того, чтобы поддерживать нормальную работоспособность газового автомобильного оборудования, его безотказную работу.

Это может быть как обычная замена фильтра в редукторе или полная профилактика всей системы. Все зависит от состояния системы, пройденного километража, и ряда других условий. В любом случае, доверять такой сервис следует исключительно профессионалам, так как неквалифицированные сервисные работы могут стать причиной неудовлетворительной работы автомобиля и системы ГБО в частности.

Периодичность техобслуживания газового оборудования

Для обеспечения бесперебойной подачи газа и безопасной эксплуатации, газовое оборудование и газопроводы необходимо регулярно обслуживать и своевременно ремонтировать. Мы берем на обслуживание: Обслуживание и ремонт газового оборудования производится нашими высококвалифицированными специалистами, которые имеют все необходимые аттестации в том числе Ростехнадзор и прошли обучение в учебных центрах крупнейших производителей, таких как Viessmann, Buderus, Vaillant, Protherm, Baxi, Ariston, Ferroli, Wolf, Therm, Daichi и др.

Особенно это актуально для тех, чья профессия связана с постоянными разъездами на личном автотранспорте. Плюсы установки и эксплуатации газового оборудования всем давно известны. Безусловно, важнейшим среди них является низкая стоимость топлива, и, как следствие, существенная экономия средств. Например при расходе топлива 10 литров на километров цена 1 км на бензине равна 3. При расходе газа 12 л на км цена 1 км на газе равна 1. Расчет взят из стоимости АИ92 Лукойл

Техническое обслуживание ГБО: сущность, частота прохождения

Самопроизвольное переключение автомобиля на газ, при достаточном количестве бензина в баке; Преждевременное закрытие газового клапана; "Провалы" при резком старте. Трудность ремонта подобных автомобильных систем заключается в том, что при неисправности перечисленные признаки могут быть одни и те же, а проблема отличаться. Так же поломка может вытекать из-за других автомобильных частей, начиная с форсунок и заканчивая фильтрами и маслом, в нашем сервисе вы сможете устранить и такие проблемы. Первоначально наш сервисный центр производит комплексную диагностику, которая позволяет выявить все неисправности и истинные причины поломки автомобиля и уже после этого наши специалисты приступают к устранению проблем и неисправностей газовой системы. Установщики нашего центра являются компетентными в своей области мастерами, и регулярно повышают квалификацию и свои навыки актуально изменениям газобаллонного рынка оборудования. Мы гарантированно ремонтируем все, что связанно с газобаллонным оборудованием и системами и являемся лидерами по Омску и Омской области. АвтонаГаз - это грамотные специалисты, высокий уровень качества и скорости работы по установке и ремонту ГБО.

Виды технического обслуживания газобаллонного оборудования . Периодичность технического обслуживания газобаллонного.

НКПВ - нижний концентрационный предел воспламенения. ДВК - датчик довзрывных концентраций газовоздушных смесей. ВВЕДЕНИЕ Использование компримированного сжатого природного газа КПГ в качестве моторного топлива на автомобильном транспорте позволяет более рационально использовать изменяющуюся в настоящее время инфраструктуру топливно-энергетического комплекса России, сократить потребление нефтяного топлива в условиях снижения добычи нефти, значительно ускорять решение проблемы защиты окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта, особенно в неблагоприятных в экологическом отношении районах страны и в крупных городах. В начале девяностых годов прошлого века в России эксплуатировалось более 42 тысяч автомобилей на КПГ и объем замещения жидкого нефтяного топлива ЖТН за счет использования КПГ составлял ,8 тысяч тонн в год, была создана сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций АГНКС , позволяющая заправлять ежесуточно компримированным газом более тысяч автомобилей, что эквивалентно обслуживанию парка в - тыс.

Как обслуживать ГБО? За чем следить? Чего избегать?

Южный Урал готов к встрече Нового года Новый год приходит к южноуральским малышам Указанным постановлением внесены изменения в Правила пользования газом в части обеспечения безопасности при использовании и содержании внутридомового и внутриквартирного газового оборудования при предоставлении коммунальной услуги по газоснабжению, утвержденные постановлением Правительства РФ от До

Техническое освидетельствование газовых баллонов Ежедневное техническое обслуживание ЕО. Проводится перед выездом автомобиля на линию и после возвращения его в АТП. Перед выездом на линию ГБА должен быть подвергнут внешнему осмотру для проверки крепления баллонов к кронштейнам и кронштейнов к продольным брускам платформы или раме автомобиля. После открытия расходных и магистрального вентилей необходимо проверить герметичность соединений всей газовой магистрали переносным прибором — шахтным интерферометром ШИ, устранить негерметичность.

Еще не решились? Помните, пока вы думаете, кто-то уже экономит на топливе!

Техническое обслуживание ГБО: Это гарантирует длительную эксплуатацию газобаллонного оборудования, а главное, позволит достичь цели, ради которой используется топливо в виде газа, — экономия средств. Что входит в техническое обслуживание ГБО? Диагностика системы управления оборудования, благодаря которой становятся видны все ее рабочие показатели. Произведение замены фильтров жидкой и паровой фракции.

Однако в этом вопросе есть множество тонкостей, о которых будет нелишним знать. Раскрываем все нюансы и размышляем о целесообразности перевода автомобиля с бензина на газ. Что такое ГБО Газобаллонное оборудование представляет собой отдельную систему питания двигателя автомобиля газом — природным метаном или сжиженным нефтяным пропан-бутаном. Современное ГБО включает в себя несколько основных компонентов: В среднем полный комплект оборудования европейского производства обходится для легковушки с 4-цилиндровым мотором в 25—35 тыс. После установки ГБО автомобиль получает возможность передвижения как на бензине, так и на газе, при этом имеет две независимые системы питания — водитель может самостоятельно, из салона, выбирать тип используемого топлива. Современное газобаллонное оборудование 4-е поколение и выше обладает внушительным набором всевозможных датчиков и клапанов, что делает его абсолютно безопасным в эксплуатации:

Для работы на газообразных топливах транспортные средства переоборудуются в газобаллонные автомобили ГБА. Перевод автомобилей на газообразные топлива требует выполнения дополнительных работ по установке газовой системы питания, включая газовые баллоны, ее техническому обслуживанию и ремонту. Применение газа на автомобиле повышает требования пожарной безопасности при его эксплуатации. В данном учебном пособии рассмотрены основные принципы установки газобаллонного оборудования ГБО на автомобиль, его работы, устройства, обслуживания и ремонта.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Техобслуживание авто на газу. Как часто проходить ТО авто с ГБО?
Комментариев: 10
  1. Лариса

    Блін як якісь дебільні европіські закіні скоти бистро приймуть, а щоб людина могла купити собі нормальну машину по нормальній ціні, то все ніяк. У мене пропозиція, пиздить кожних чотири роки депутатів до тих пір поки не почнуть приймати нормальні закони. А усі партії нахер порозганяти а то як не партія так ОПГ з олігахреном на чолі.

  2. Трофим

    Закон обратной силы не имеет! Все авто на еврономерах, которые въехали ранее, не подпадают под изменения в таможенном законодательстве. И знайте, что это гражданская война: на войне все средства хороши!

  3. bodamre

    2 за відстність адекватної заробітної платні;

  4. Поликарп

    Скажите пожалуйста, если я мама одиночка, имеют ли право банки с моей зарплаты снимать определенный процент? У меня возникла такая ситуация взяла кредит на лечение мамы, но в какой-то момент возникли сложности ну и т.д. и т.п. Игнорировала все звонки и письма около трех лет, а год назад меня вызывают в бухгалтерию на работе и говорят, что помимо подоходного налога с меня будут высчитывать почти 17 по исполнительному листу такому-то. Итого: с моей, и так небольшой зарплаты, удерживают 19,5%+17%=36,5%; было тяжело, а сейчас просто невыносимо. Подскажите пожалуйста как мне быть и что делать?

  5. Ева

    Спасибо за полезные советы и инфу ;)

  6. suntassde

    Почему судья ни разу не может продемонстрировать документы о том, что он является судьей ? Хотя-бы фальшивые! Мент может судья не может! Бля! Этих документов нет в природе!

  7. paymocinoc

    Пасіба корисна інфа

  8. Ирина

    Ви тут можете мене зараз всі заплюти,але як на мене річники все спортили.

  9. agdonhaa

    Загс для лохов. Юристы и адвокаты зарабатывают деньги на таких идиотах, потому что баба не работает, а вот мужчина пашет на нескольких работах. Брачные договора не работают. Дети почти всегда остаются с женщиной и она использует ребёнка как таран для отьема имущества

  10. festmapotquo

    Ради таких бабок можно пойти на должностное. Жду тандемов менты+медики.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.